Descripción
Si no eres un ciclista al que le gustan las altas prestaciones y los componentes finos, probablemente te será suficiente con el modelo de ruedas anterior a este.
La gran diferencia de las Factory 35 frente a modelos inferiores es el proceso de fabricación del aro, el rin, puedes llamarlo como más te guste, me refiero a la llanta de carbono.
El aro de carbono está fabricado en carbono de la Japonesa, Torayca con 2 modelos diferentes de la gama Toray. Esto nos proporciona la tranquilidad de que usamos carbono con de una marca de prestigio y no el carbono barato.
No hay opción con los acabados del carbono, porque la mayor eficiencia en cuanto a ligereza extrema, y rigidez lateral es combinando carbono trenzado en zonas donde la llanta tiene que soportar grandes tensiones como en la parte interior de las cabecillas de los radios y en la cama de la llanta.
Es decir, la llanta tiene el acabado exterior en carbono prepreg unidireccional colocado en múltiples capas en un molde premium para un acabado brutal.
Los beneficios de las llantas anchas también están presentes en las ruedas de carretera y no solo es cosa de montaña.
Con una llanta generosa en su medida interior permite un mayor volumen de aire y una mejora sustancial en rodadura, confort y agarre.
Es decir, rodarás más rápido, más cómodo y más seguro que con llantas más desfasadas con anchos interiores inferiores a 20 mm.
Con el ancho interior de la llanta, no hay que volverse loco, últimamente veo cómo marcas tipo Zipp o Enve tienen llantas con interiores de 25 mm.
Mi opinión es que si quieres unas ruedas de gravel, no te compres unas Factory 35 y pásate por la sección de Factory Gravel.
Todos los modelos Factoy Road Disc, van montados con 24 radios… luego hablamos de los radios de estas ruedas.
El tema de 24 no es capricho, es el número de radios estandarizado entre los fabricantes de bujes de máxima calidad y en radiados 1:1 es la mejor opción en cuanto al aporte de rigidez lateral y fiabilidad a largo plazo.
Sobre los radios de estas ruedas, no doy opción a elección, sencillamente porque las monto con los mejores radios aerodinámicos que conozco.
Durante montones de años he usado el Sapim CX Ray, sin embargo, este fantástico radio revolucionó las ruedas en 1997, sin embargo, han pasado más de 25 años de esta Azaña y la mejora en aerodinámica y resistencia sin aumentar el peso se llama Wing 20.
¿QUÉ BUJES TE RECOMIENDA EL DOC, PARA ESTAS RUEDAS?
El mundo está repleto de fabricantes de bujes de ruedas de bicicleta, podría hacer grabar mi logo en un buje chino y venderlo a precio de DT Swiss.
Sin embargo, no voy a tratar a mis clientes como si fueran tontos y no deberías permitir que los hicieran contigo.
Voy a ofrecerte 3 tipos de bujes para estas ruedas, cualquiera de los tres son tremendamente fiables, que al fin y al cabo es lo que se busca en unas ruedas de competición.
- Te recomiendo el buje DT Swiss 350 si buscas el equilibrio perfecto en calidad y precio.
- Te recomiendo el DT Swiss 240 si eres un fanático de la calidad y el mínimo peso.
- Y te recomendaría el DT Swiss 180 EXP, si eres tan friki del material como yo, máxima calidad, rodamientos cerámicos y mínimo peso, esto sí, tendrás que rascarte el bolsillo.
3 años de garantía en toda la gama Factory Racing
Reemplazamiento de rotura por accidente de por vida
Características técnicas:
– Aro de carbono Torayca para cubierta disco 700C.
– Acabado del aro en UD .
– Altura del aro 35 mm.
– Anchura del aro exterior 28mm.
– Ancho del aro interior 21mm.
– Radios delanteros 24
– Radios traseros 24
– Radios del montaje Wing20 (aero).
-Peso del aro 355gr +/- 15gr
– Bujes a elegir Dt Swiss 350, Dt Swis 240 exp, Dt Swiss 180 carbon ceramic, Extralite.
– Cabecillas aluminio securelook.
– Presión máximo 8,5bars.
Vienen grabadas con un pequeño logo gris clarito (Dr Wheel) en la parte de la válvula.
¿QUÉ SE INCLUYE EN EL PRECIO DEL JUEGO DE RUEDAS?
El juego de ruedas (delantera y trasera), dos fondos de llanta, válvulas DRWL
Teléfono 971 07 25 25 (Lunes a Viernes de 9,30-18,00h)
Joan (propietario verificado) –
Espectaculares, los bujes dtswiss 180 son una finura rodando, reaccionan al instante. Muy ligeras, las más ligeras que he tenido nunca, un aro con un acabado impecable y realmente rigidas, lo que yo quería. Nada que envidiar a marcas con más renombre, quizas alreves, el trato de Dr Wheel no lo tendras con esas marcas. Lo mejor, poder montarlas como uno desea con material de primera, incluso si quieres pegatinas o no. Muy recomendadas
FRANCISCO MEDINA FERNANDEZ (propietario verificado) –
Solo llevo dos salidas con las ruedas nuevas y me parecen fantásticas. No pensaba que notaría tanta diferencia con las antiguas y hablo de ruedas de carbono de un montaje especial para BMC
Andres Cortes correa (propietario verificado) –
Después de haberlas probado he flipado. Muy polivalentes para rodas y escalar. Peso y Rigidez de lujo. Para mi un 10.
CARLOS CAÑAS ARAUZ (propietario verificado) –
Las he probado hoy en una bici gravel. La sensación ha sido como si hubiese cambiado la bici entera. Espectaculares tanto estéticamente como en rendimiento. Montadas en una bici de gravel, salida de 137km con 1300 MTS desnivel con media de 28’2km/h……si la bici fuese puramente de carretera hubiese volado…..
Juanjo S. (propietario verificado) –
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Felipe Rivero Lucio (propietario verificado) –
Todo perfecto. Peso lo convenido. El ancho adaptado para 28 mm parece un tubular… ideales.