DR Wheel XC Pro Carbon 2023

Descripción

Si estás en busca de un juego de ruedas para bicicleta de montaña y uso intensivo o tipo competiciones por etapas como por ejemplo: la Andalucía Bike Race, Costa Blanca Bike Race, o Catalunya Bike Race

En este tipo de competiciones unas buenas ruedas te darán una clara ventaja frente al que no las lleve.

Me refiero a ventaja en prestaciones, agarre y tracción.

Lo primero que notarás si vienes de unas ruedas de aluminio o de carbono tradicionales es que suben mejor, notarás su ligereza y  mayor agarre porque la garganta interna de 28 mm hace que un neumático de entre 2.2 y 2.4 calque el terreno, y en zonas técnicas, rotas y de poca tracción, este detalle marca una gran diferencia frente a llantas estrechas que no dejan adaptar perfectamente el neumático al terreno.

Otra cosa a destacar es el brutal aplomo que tendrás con estas ruedas, si te digo que parecerá que has cambiado la bici entera, no exagero, son palabras textuales de montones de ciclistas que las han probado y que particularmente he experimentado.

Dar con la medida perfecta entre anchura interior de la llanta y el neumático hace que el conjunto rueda-neumático trabajen en sinergia aumentando las prestaciones del tren delantero de una forma brutal.

Un exterior de 33 mm hace que no sea una medida exagerada, suficientemente robusta y que permite resguardar el carbono en zonas de mucha piedra, esto combinado con un perfil de carbono lo suficientemente absorbente y tremendamente ligero gracias a su mezcla de tipos de carbono, hacen que estas ruedas no tengan rival en cuanto a prestaciones/precio.

La llanta es tipo Hookless y obviamente compatible con neumáticos tubeless, te la mandamos con kit de cinta tubeless instalado y unas válvulas propias que son la caña.

Tanto el aro de la llanta delantera como el de la trasera, es asimétrico… Que el aro sea asimétrico significa que tiene los agujeros de las cabecillas de los radios, desplazados 2,5 mm respecto al centro de la llanta, 2,5 mm pueden parecer inofensivos, sin embargo en una rueda trasera, la diferencia de rigidez lateral es notablemente superior en la misma medida de cuando pasamos de bujes normales a bujes boost.

Para estas ruedas, hay 2 tipos de radios que recomiendo, el conificado, el que considero un radio de competición y es usado en muchas ruedas de alta gama, o el mejor radio que conozco el Wing 20, durante montones de años he usado el famoso Sapim CX Ray, bien, hace unos años que he derivado al Pillar Wing 20 porque considero que es la evolución mejorada del CX Ray, más resistente y conservando exactamente el mismo peso, la elección del radio dependerá de tu presupuesto y lo especial que seas con el peso…

Es decir.

Si consideras que rebajar 80 gramos en el juego de ruedas vale la pena pagar 49€, adelante, en mi opinión particular hablando de ruedas de alta gama vale mucho la pena.

¿Qué bujes te recomienda el Doc, para estas ruedas?

El mundo está repleto de fabricantes de bujes de ruedas de bicicleta, podría hacer grabar mi logo en un buje chino y venderlo a precio de DT Swiss.

sin embargo no voy a tratar a mis clientes como si fueran tontos y no deberías permitir que los hicieran contigo.

Voy a ofrecerte 3 tipos de bujes para estas ruedas, cualquiera de los tres son tremendamente fiables, que al fin y al cabo es lo que se busca en unas ruedas de competición.

te recomiendo el buje DT Swiss 350 si buscas el equilibrio perfecto en calidad y precio

Te recomiendo el DT Swiss 240 si eres un fanático de la calidad y el mínimo peso

y te recomendaría el DT Swiss 180 EXP si eres tan friki del material como yo, máxima calidad, rodamientos cerámicos  y mínimo peso, esto sí, tendrás que rascarte el bolsillo.

Obviamente estas ruedas están disponibles para todos los tipos de ejes y núcleos compatibles para cualquier cassette, si tienes cualquier duda, puedes madar un email.

• Peso aro: 335gr +/- 15gr
• Medidas del aro:
• Interior 28mm
• Exterior 33 mm
• Alto 24,5mm alto
• Hookless
• Aro asimétrico

Montaje estrella con Bujes Dt swiss 350 y radios Wing 20 pesan 1375 gr y cuestan 1033€.

-Radiado llanta delantera: 3 cruces
-Radiado llanta trasera: 3 cruces
-Número de radios: 28 ambas ruedas, según peso del cliente
-Tipo de radio:  de acero 18/10 ennegrecido plano reforzado
-Tipo de cabecilla: aluminio
-Buje delantero: a elegir Dt swiss 350 0 240, 180, Carbon TI
-Buje trasero: a elegir Dt swiss 350 0 240 exp, 180 EXP, Carbon TI

• Para Shimano  12-Velocidades con el núcleo microspline.
• Sram 11 y 12 v (siempre que el piñón pequeño sea de 10 dientes) XD
• Para Shimano de 10 y 11 v o cassettes Sram con el piñon pequeño de 11 dientes Shimano HG

NOTA: También puedes jugar con la calculadora de peso de estas ruedas según los componentes elegidos en la pestaña PESO

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¿QUÉ SE INCLUYE EN EL PRECIO DEL JUEGO DE RUEDAS?

El juego de ruedas (delantera y trasera), kit tubeless instalado y dos válvulas.

– Para consultas por correo electrónico: hola@drwl.es

– Por teléfono 971 07 25 25 (Lunes a Viernes de 09:30-18:ooh)